7月17号，2026世界人工智能大会在上海开幕，主题是“智能伙伴 共创未来”。这个主题跟岚图一直在做的事方向挺一致的——让汽车从代步工具变成能服务用户的智能伙伴。
岚图汽车董事长卢放有个判断：AI会重构汽车，车不再是“我支配它”的工具，而是“服务于我”的伙伴。基于这个逻辑，岚图重点抓两个核心能力：智能辅助驾驶和智能座舱。
智驾这块走的是自研加合作两条腿。自研的鲲鹏智驾已经用在2026款梦想家等车型上；跟华为的合作也在推进，乾崑智驾系统搭载在岚图多款车上。今年6月岚图宣布，7月起在售全系标配华为乾崑城市NOA高阶领航辅助，系统已经完成了全国300多座城市的道路地图标定。
智能座舱方面走得也挺早。2025年2月，岚图知音成了汽车行业头一个融合DeepSeek大模型的量产车型，语音交互从“开窗、导航”这类简单指令，升级到能像跟人聊天一样对话，车能观察行为、预判需求。
卢放反复提过一个底线——安全。汽车的本质就是把人和物从A点安全送到B点。目前岚图多数车型已经能做到城市内点到点组合驾驶辅助，用户设定目的地后，手搭着方向盘就行，车自己完成剩下的操作。
AI在岚图的应用还不止用户直接感受到的智驾和座舱。岚图汽车CEO蒋焘说了，AI已经深度嵌进全链条。
研发端，用AI构建世界模型和仿真测试体系，大幅提升测试效率。端到端的智能辅助驾驶架构让车更像老司机，不依赖高精度地图也能快速应对复杂路况。制造端，AI把模具开发时间压缩了不少，通过数据比对实时监测生产过程，从“事后返修”变成了“事前预判”，精度和一致性都有提升。营销服务端，AI能做到千人千面的精准触达，远程诊断能解决80%以上的车辆软件问题，用户用车成本降下来了，服务效率也上去了。
今年WAIC的主题是“智能伙伴”，岚图的思路其实就是把智能辅助驾驶、智慧座舱、AI仿真研发和用户的真实出行场景串到一起，让“智能伙伴”这个概念从会场上的话题，变成每天通勤路上实实在在的体验。全球AI进入“上海时间”，智能出行也在进入“用户时间”。