最近一周，国内外汽车行业大事不断。海南正式敲定2030年禁售燃油车，成为中国首个“禁燃”省份；广汽集团上半年预亏超40亿元，长城汽车利润跌近六成；奔驰斥资10亿欧元扩建匈牙利工厂，博世在美国的首座半导体工厂也开始试生产。
海南：2030年禁售燃油车，全国首个
海南省人民政府近日印发《“十五五”海南国家生态文明试验区规划》，明确提出平稳推进2030年禁售燃油车，届时新能源汽车保有量占比预计从2025年的23.75%提升至45%。这意味着海南将成为中国首个全面停止销售燃油汽车的省份。
事实上，海南早在2019年就提出了2030年禁燃时间表，当时全省新能源车占比还不到3%。七年后，这一目标正式落地。目前，海南新能源装机规模已达1271万千瓦，占全省总装机比例达50.1%，新能源已跃升为海南第一大电源，为禁燃提供了能源基础支撑。
到2030年，海南公共服务和私人用车领域新能源占比将双双达到100%，车桩比保持在2.5:1以下。
巴西：汽油乙醇掺混比例临时上调至32%
受中东地缘冲突影响，国际油价大幅上涨，巴西汽油进口成本走高、供应不确定性加剧。巴西国家能源政策委员会7月14日批准，将汽油中无水乙醇强制掺混比例从30%临时上调至32%，有效期180天，后续可再延长。
这是巴西去年8月从27%上调至30%后的又一次调整。矿产能源部测算，此举每年可减少约9亿升汽油进口需求，相当于让巴西基本实现汽油供应自给自足。巴西甘蔗产业协会表示，未来还将逐步向35%乙醇掺混标准过渡。不过，当地燃油经销商和进口行业协会对此表示担忧，认为高比例乙醇可能影响车辆动力表现和零部件寿命。
广汽预亏超40亿，长城利润跌六成
广汽集团发布的2026年半年度业绩预告显示，上半年归母净利润预计亏损40.6亿至45.7亿元，扣非净利润亏损48亿至56亿元，亏损规模较去年同期的25.38亿元大幅扩大。
广汽公告解释，亏损主要源于三方面：自主品牌为稳固份额加大终端销售投入，叠加原材料涨价；合资品牌销量回落、投资收益同比减少；汇率波动产生汇兑损失。摩根大通已将广汽H股目标价从3.3港元大幅下调至1.1港元，评级由“中性”降至“减持”。
长城汽车同日发布业绩预告，预计上半年归母净利润23.5亿至26亿元，同比下滑58.97%至62.92%。董事长魏建军在微博回应称，利润下降主要是海外税收补贴收益收回延期和汇率波动两大因素影响，剔除这两项因素，核心经营利润与去年同期基本持平。
奔驰10亿欧元扩建匈牙利工厂
梅赛德斯-奔驰宣布投入10亿欧元扩建匈牙利凯奇凯梅特工厂，将产能翻倍。扩建完成后，工厂面积从200公顷增至440公顷，年产能目标从当前的超10万辆提升至35万辆，员工规模计划从5000人扩大至9000至10000人。
该工厂将成为奔驰在欧洲最大的生产基地，也是仅次于北京奔驰的全球第二大生产基地。新厂区将首次投产全新纯电动C级车型，同时配备电池组装设施，实现核心零部件本地化生产。奔驰首席执行官康林松表示，电池等核心部件本地生产能够更快、更灵活地响应市场需求。
博世美国首座半导体工厂启动样品生产
博世7月13日宣布，其位于加州罗斯维尔的首家美国半导体工厂已启动样品生产，同时与美国商务部敲定2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造产能。
该工厂由博世2023年从TSI Semiconductors手中收购改造而成，项目总投资达20亿美元（含联邦补贴），将于今年晚些时候正式商业化量产。博世北美总裁兼首席执行官表示，《美墨加协定》是博世加码美国芯片产业的重要原因，车企都希望供应商就近建立稳定供货产能。博世还计划在2031年前累计投入最高75亿美元加码美国业务。