“你们有没有什么售后问题需要解决？”
近日，“张雪机车”创始人张雪在一场线上售后直播中，专门连线了一位特殊车主——台湾岛内首位820RR机车车主。这次连线，不仅回应了外界关于台湾首台820RR“没人管、没售后”的疑问，还因一个细节引发了广泛共鸣。
拆散海运，耗时一个半月拼出一台车
这台820RR能出现在台湾，本身就不容易。由于台湾地区现行规定，大陆生产的摩托车无法以整车形式直接输入，车主只能将车辆拆解成零部件，分批次海运抵台，再自行完成组装。整个运输和拼装过程历时约一个半月，才让这台冠军版820RR成为岛内首台完成组装的同型号车辆。
这辆车一亮相就引起轰动。不久前在新北街头出现时，大批车友围观，连执勤巡警都认出这是世界冠军赛车，主动上前合影。
连线中张雪现场回应售后，一句“是我们”刷屏
连线中，张雪注意到车辆节气门在运输过程中出了问题，当场说明了故障原因和维修方法。车主随后补充，品牌售后当天就重新寄出了一颗全新节气门。
张雪在现场确认了几项支持措施：指派专属研发工程师全程在线指导组装细节、建立一对一专属服务群提供远程技术支持、免费寄送冠军版定制贴花、核心故障零部件由大陆仓库直邮，执行与大陆用户一致的质保政策。他还主动邀约车主来大陆生产工厂参观，承诺亲自带他们试车。
连线中还有一个细节被网友反复提起。车主由衷赞叹大陆摩托车工业技术时，用了“你们”的说法。张雪随即温和地纠正：“不是你们，是我们。” 这句话很快刷屏。
台湾机车密度高，张雪机车引发关注
台湾地区交通主管部门统计，2025年5月台湾有摩托车1466.5万辆，平均每100人就有62辆。在这座“机车之岛”，张雪机车受到大量关注。
很多人在感叹张雪本人从修车学徒到世界冠军的追梦故事之外，也开始对比价格——同样规格的摩托车，在台湾的售价要比大陆高出不少。背后原因涉及台湾的关税与产业保护政策，有分析指出，同款车型大陆售价可能仅为台湾市场的一半，配置还更高。
台湾青年联合会理事长何溢诚评价，张雪机车拿下WSBK世界冠军，“已经不仅是民族品牌，也是国际名片”。台南青年李崇智也认为，台当局禁止大陆品牌机车整车输入，“是剥夺了台湾民众的选择消费权”。
张雪：一定把摩托卖到台湾去
今年4月，张雪接受台湾车评人谢宗桓采访时，被问到是否打算去台湾卖车。他爽快回应：“一定会去，100%会去的，只是需要一点点时间。”他还说，想骑自己造的车在台湾环岛，也邀请台湾车友来大陆跑318国道。6月10日他再次回应，表示有在对接，等产品线更丰富以后会更容易一些。
目前大陆品牌进入台湾市场仍面临阻力，代理商也比较谨慎。但台湾社交媒体上已有不少网友留言：“欢迎张雪来台湾，我一定会组亲友团去机场接机。”