6月13日到18日，160辆重型卡车在香山大桥上来回跑了几天，总加载重量达到5712吨——这座桥的静载试验顺利完成。
香山大桥是中山东部外环高速公路的控制性工程，全长1776米，主跨880米，两个塔高各270米。它的主梁用的是超大尺寸双层钢桁梁结构，梁宽42.2米。上面一层是双向八车道的高速公路，下面一层是双向八车道的一级公路，算下来是目前国内外桥面最宽、跨径最大的双层钢桁架公路斜拉桥。
这次通车前的静载试验，目的就是模拟各种通车后的荷载情况。160辆卡车每台重量大约35.7吨，分成4组，按10行乘4列的方阵排布，在上下层和左右幅桥面的指定区域分级加载，精准到位，最大加载量就是那5712吨。
广东交通部门的驻场监测结果显示，香山大桥的核心性能指标全部达标，结构实际工况跟设计标准高度吻合。这也意味着，中山东部外环高速一期工程已经进入附属工程收尾阶段，离通车不远了。
中山东部外环高速公路是广东省的重点交通工程，也是中山市“南联北融”的纵向主干道，正好处在珠三角“A”字形交通骨架的关键节点上，位置本身就很关键。项目通车后，会直接连上深中通道，同时衔接南中高速、中开高速这些主干路网，把中山“一环三横三纵”高速路网和“三环五横六纵”高快速路网体系补得更完整。更重要的是，它能补上珠江口西岸南北向交通的短板，让大湾区核心城市之间的交通衔接和资源流通更顺畅。