清晨，站在江西九江彭泽县马当渡口往远处看，棉船岛的轮廓若隐若现。这座江心岛，就像长江上的一叶小舟。
登上开往棉船岛的渡船，记者遇到了在这条航线上摆渡了38年的船长丁又男。他挺自豪地说：“我们棉船岛是长江上第一个‘零碳岛’！”
丁又男是土生土长的棉船人，聊起岛上的变化，他打开了话匣子：“以前岛上做饭取暖全靠柴火和煤，加上露天烧秸秆，到处烟熏火燎的。现在做饭不用柴，屋顶能发电，秸秆全回收，环境越来越好。”
伴着悠长的汽笛声，轮渡缓缓靠岸。抬眼望去，蓝天碧水间，一个个巨型风电叶片正悠闲地转着。走到码头停车场的光伏充电车棚，棉船镇复排村村民潮忠华正在给电动车充电。“我这车跑一趟县城，只用十来块钱，比燃油车省多了。”他说，家门口就能用上绿电，方便又环保。
棉船镇人大主席芮文羽介绍，这座1300平方米的光伏充电车棚，年发电量约27万千瓦时，能减排二氧化碳约270吨。不用充电的时候，绿电还能自动储存起来，岛上就像配了个“大型充电宝”。
可就在几年前，棉船岛的供电还是个老大难问题。过去几十年，岛上完全依赖一条35千伏的马棉线供电，线路老化还要跨江，一遇到大风大雨，就容易跳闸停电。在棉船镇金洲村经营超市的高子娟回忆：“一停电，冰柜里的食物很容易坏掉，手机也没信号。”
2021年7月，为了解决棉船岛的供电难题，国家电投集团和当地政府一起，在岛上推动建设总装机容量100兆瓦的风电项目。但项目落地并不容易。
彭泽县发展改革委主任汪志发说，项目建设每一步都如履薄冰。18台160米高的风机要立在软地质滩涂上，就像“在豆腐上插筷子”。建设团队反复论证、加固设计，才确保这些“巨人”能稳稳扎根，扛住江流和风压。
困难还不止这些。110千伏配套线路要跨过长江，长江航运繁忙，没有货运船通行的时间窗口很短，施工团队必须抓住这个短暂的“空窗期”完成导线和光缆的跨江牵引。时间紧、操作复杂，他们创新采用了船舶牵引导引绳、张力放线等技术，在172.8米的高空上演“穿针引线”，让线路按时顺利跨过长江。
18台风力发电机组拔地而起，35千伏集电线路、110千伏升压站及10兆瓦时储能系统也陆续落地。去年5月，100兆瓦棉船岛风电项目实现全容量并网发电。国家电投集团江西核电新能源部副经理冯成说，棉船岛的清洁能源供应体系基本建成，成为长江流域首个实现规模化可再生能源供电的“零碳岛”。项目年发电量2.44亿千瓦时，相当于每年节约标准煤9.6万吨、减排二氧化碳24万吨，约等于在长江岸线上种下1000多万棵树。投运以来，不仅满足了岛上3.2万居民的用电需求，还向岛外输送了超过1亿千瓦时的绿电。
“现在岛上供电稳定，再不用担心冰柜里的存货坏掉了。”高子娟笑着说。
“零碳风”也吹到了岛上生活的方方面面。零碳公园里，太阳能应急充电座椅成了居民休闲的好去处；道路两旁，160盏光伏路灯把夜路照亮；田间地头，秸秆“变废为宝”实现循环利用；光伏充电车棚下，一台台充电桩为车辆提供绿色动能。
“追求零碳的脚步不会停。”汪志发说，棉船岛接下来会在零碳能源、零碳交通、零碳建筑、零碳固废、零碳农旅和零碳航运等方面持续发力，通过发展“零碳经济”，让更多村民端起“绿饭碗”、吃上“生态饭”。