2026年北京车展期间，一个美国人格外引人注目。他叫伊桑·罗伯逊，做汽车自媒体，网名“车轮哥”。这次，他带着十多个国家的粉丝组团来看中国的新能源汽车。
“中国车为什么这么便宜？”“智能驾驶真的好用吗？”“我好想开中国车！”聊起海外粉丝的反馈，“车轮哥”如数家珍。这也是他和团队组织海外粉丝团实地参观的初衷。
“你们来中国吧，自己来体验一下”
招募海外粉丝时，他最常说的一句话很直接：“如果你觉得我说的是谎话，你认为中国车肯定没有我说得那么好，那你们来中国吧，自己体验一下，你看看我说的是不是对的。”
他的目的很简单：让那些只能隔着屏幕看中国车的外国人，亲手摸一摸，亲自开一开。
这已经不是他第一次这么干了。2024年广州车展、2025年上海车展，“海外粉丝团”已经成了固定节目。团队还取了个名字叫“Wheelsboy EV Tour”——中国电动车体验之旅。除了逛车展，他还带粉丝参观过中国汽车工厂，搞过中国短途自驾游。
为什么外国人对中国汽车这么上头？
2026年北京车展上，“车轮哥”向粉丝介绍了一款豪华电动SUV：“你看到的这款车可能只要3万美元，配置齐全，带大屏和后排冰箱。”
就这一个例子，就让海外粉丝破防了。因为在美国，3万美元几乎买不到任何电动汽车或混合动力车。
外国网友在他评论区里问得最多的两个问题是：为什么这么便宜？为什么这么好用？
“车轮哥”自己总结了两点：
第一，产业的前瞻性。很早以前中国就意识到，在内燃机赛道上跟那些有百年积淀的国际品牌硬拼，胜算不大。所以没有在旧赛道上死磕，而是把重点放在了下个阶段——电动汽车和混合动力汽车。
第二，供应链的全面性。中国拥有全球最大、最完整的新能源汽车产业链，从基础材料到零部件到整车，从电池到电机到电控，核心部件优势明显。产业链还覆盖了芯片、算法、传感器等关键环节，做到了自主可控。
他说过一个很生动的例子：“如果一个车子有冰箱，那么六个月以后，可能所有的车子都有冰箱。”这种速度，国外的汽车品牌根本做不到。
老外最惊艳的其实不是汽车本身？
如果你觉得海外粉丝只是被价格和配置打动的，那可能低估了“智能化”的杀伤力。
“车轮哥”说，很多外国网友一开始都说——“我不喜欢大屏幕”“我不喜欢语音控制”。但他后来发现，这些人真正想表达的是：“我不喜欢不好用的屏幕”“我不喜欢像个傻子的语音控制。”
他的粉丝体验完中国车之后，基本都是大型“真香”现场。
为什么？因为国外部分智能座舱的用户体验确实做得不够好。你说要导航到一个地址，得跟车机喊好几遍，它还听不懂。但中国车的语音交互不一样，基本可以像跟人聊天一样对话，听得懂、反应快、能连续对话。
再说辅助驾驶。“车轮哥”说，国外品牌常常把“标配ACC自适应巡航”拿出来当卖点。但在中国，连很多入门级车型都标配NOA（领航辅助驾驶）——车子能在市区自动转弯、自动等红灯。这种功能在国外，只有顶级的系统才有。
从语言爱好者到汽车博主
“车轮哥”来中国工作生活，算是“蓄谋已久”。
高中时期他就开始对中国文化感兴趣。“对中国越感兴趣，你就会发现中国在世界格局上是非常重要的国家。”大学期间他选修了中文，还到北京和上海进修语言。“回国之后，我就确定了自己一定要来中国生活工作。”
2019年，他碰到了“车轮哥”团队的创始成员，对方正在找能用中文介绍汽车的外国人。他抱着试试看的心态参与了拍摄。2021年，他辞掉原来的工作，正式成了全职成员，用镜头记录中国汽车的发展。
他自己说，他的成长和中国汽车行业的起飞是同步的：“如果早三年开始，赛道还没起来，太难做。如果晚几年，赛道已经挤满了人，也难做。”
截至2026年3月，“车轮哥”国内全网粉丝超200万，全平台播放量超一亿；YouTube粉丝订阅数超21万，累计阅读量超2000万。
用事实打破偏见
通过他的内容和活动，全球各地的粉丝纷纷被中国新能源汽车圈粉。“这么多次活动下来，从来没有人说我在说谎，大家亲身体验后，都认为中国的汽车远比他们想象的好得多。”
说到这次北京车展，“车轮哥”用了一个词形容：“过分。”“这个地方大得有点过分了，一天肯定是逛不完的。”
一位澳大利亚粉丝让他印象深刻，已经连续三年参加活动，也参观过很多国家的汽车工厂。“看完小米工厂他告诉我，这是他认为最震撼、最先进、最有科技感的工厂。”
还有一位爱尔兰粉丝评价中国车：“我觉得中国车安全，看起来不错，价格很划算。说实话，所有看过的人都问哪里能买到。”
这就是“车轮哥”想做的事——用事实打破偏见。很多外国人对中国汽车的认知还停留在“廉价”“质量差”的刻板印象里。他们不知道，当奔驰宝马还在为车机卡顿头疼的时候，中国品牌已经把闪充、换电、AI大模型、全场景辅助驾驶玩得飞起了。
2026年北京车展的数据也佐证了这一点：本届车展共吸引海外观众6.5万人次。自主品牌海外出口数据同样亮眼——2026年一季度，中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。
“车轮哥”这群“漂洋过海来看车”的外国粉丝，活脱脱就是中国汽车出海最生动的代言人。他告诉记者，“未来我还想带我的粉丝们去体验川西自驾，在体验自然风光的同时感受中国的基础设施建设。”
他说话很直接，说自己运气好，赶上了中国汽车最好的时候。但运气之外，他做的事其实很简单——把真实的中国车，拍给想看的人看。
至于那些没来过中国、只在网上看评论的外国朋友，“车轮哥”还是那句老话：“你自己来开一下，看看我说的是不是真的。”这大概也是中国汽车面对世界时，最有底气的回答。