尽管受伊朗局势冲突和墨西哥新增关税拖累，3月中国汽车出口势头依然强劲。车企积极开拓替代海外市场，带动整车出口量同比增长39%，达到79万辆。乘联分会4月24日发布的数据显示，今年一季度中国汽车出口总量同比大涨53%，累计达234万辆。
中国车企海外产能将增至近三倍，主攻欧洲、拉美
战略咨询公司艾睿铂发布报告称，到2030年，中国车企海外年产量将增至340万辆，较目前规模接近翻两倍。欧洲和拉美将成为主攻市场。艾睿铂全球汽车与工业业务联合负责人Dan Hearsch表示，过去两年中国整车售价累计下跌两成。
奔驰一季度息税前利润下滑17%
梅赛德斯-奔驰集团一季度营业利润大幅下滑，但整体业绩仍跑赢分析师预期。一季度息税前利润为19亿欧元（约22.2亿美元），同比下滑17%，高于分析师预期的16亿欧元；营收316亿欧元，略低于预期的318亿欧元。核心乘用车业务调整后销售回报率为4.1%，落在全年“3%-5%”的目标区间内，但较去年同期的7.3%明显回落。奔驰预计，依托新产品投放及稳健订单储备，今年下半年财务业绩将显著回暖。法兰克福早盘股价一度上涨3%。
福特一季度净利润增五倍，上调全年预期
福特汽车一季度净利润达25亿美元，是去年同期4.71亿美元的五倍以上。因预计将获得13亿美元已缴关税退税，公司上调了全年盈利预期。一季度核心业务表现超预期：营收同比增长6%至433亿美元；调整后息税前利润同比增长超两倍至35亿美元。福特表示，这笔一次性关税利好金额接近通用汽车预计退税金额的三倍，覆盖2025年3月至2026年2月期间缴纳的关税。福特将全年调整后息税前利润预期从“80亿-100亿”美元上调至“85亿-105亿”美元。
日产预计新财年营业利润500亿日元，扭亏为盈
日产汽车预计，在截至2027年3月31日的财年，营业利润将达500亿日元（约3.138亿美元），彻底扭转此前预计亏损600亿日元的悲观预期，不过较上一财年仍下滑14%。净亏损预期从此前的6500亿日元收窄至5500亿日元。上一财年全球零售销量同比下滑5.8%至315万辆。日产预计5月13日发布完整财报。得益于成本管控和汇率利好，其以关厂、裁员、加快产品迭代为核心的复兴计划正逐步见效。
阿斯顿·马丁再度亏损，债务攀升
一季度税前亏损小幅收窄至6550万英镑，净债务攀升至14.6亿英镑。亿万富翁Lawrence Stroll旗下财团再度注资5000万英镑，试图缓解资金压力。伦敦早盘股价上涨6.2%，但今年以来跌幅仍超三成。
标普：印尼减产叠加伊朗局势，镍价持续高位
标普全球能源分析师表示，受印尼落实减产计划和伊朗局势扰动硫磺供应影响，2026年全年镍价预计维持高位。印尼已削减镍矿产量配额，2026年约2.6亿至2.7亿吨，低于2025年的3.79亿吨。4月28日镍期货价格攀升至每吨19,385美元，逼近两年高点。印尼是全球最大镍生产国，镍是制造不锈钢及高能量密度动力电池的核心原材料。
红旗拟借用Stellantis西班牙工厂，布局欧洲本土化
知情人士透露，红旗正洽谈入驻Stellantis旗下西班牙工厂造车，推进欧洲扩张。红旗母公司一汽集团正通过零跑汽车与Stellantis谈判。一汽与Stellantis均为零跑投资方。若达成合作，红旗可在2028年前在欧洲推出十余款纯电及混动车型，避免斥资数亿美元新建工厂。
三菱汽车拟2028年在日本投产混动车型
三菱计划最早于2028年在日本本土投产常规尺寸混动车型。在纯电和插混销量低迷背景下，三菱希望借普通混动市场谋求增长。计划到2030年，将含混动在内的电气化车型全球销量占比提升至50%。
通用汽车投资6.91亿加元，在加拿大投产新一代V8发动机
通用汽车加拿大公司向安大略省圣凯瑟琳斯动力总成工厂投资6.91亿加元（约5.05亿美元），用于生产新一代V8发动机，巩固该工厂在通用最盈利车型板块中的核心地位。
沃尔沃汽车CEO：愿助力吉利在欧洲建厂
沃尔沃汽车CEO Hakan Samuelsson表示，沃尔沃愿意向吉利开放其欧洲工厂产能，支持吉利在欧洲生产整车。
奔驰拟起诉英国75亿英镑汽车金融赔偿方案
梅赛德斯-奔驰集团旗下金融服务部门已提起上诉，质疑英国一项75亿英镑的汽车贷款多收费用消费者赔偿计划。奔驰已计提4.22亿欧元准备金，并表示已向伦敦高等仲裁庭起诉英国金融行为监管局提出的赔偿整改方案。
劳斯莱斯第二款纯电SUV雏形渐显，外观酷似库里南
劳斯莱斯第二款纯电动车型已逐步露出真身，整体造型与库里南高度相似。这款大型SUV曾重塑品牌格局、大幅拓宽受众圈层。
中国暂停发放自动驾驶路测牌照
知情人士透露，自上月百度萝卜快跑数十辆自动驾驶出租车在武汉集体停运、造成乘客滞留并扰乱交通后，中国已暂停核发新增自动驾驶车辆路测牌照。