4月30日，长安启源在官方渠道发了一则价格调整说明。
原因是全球车规级芯片成本大幅上涨。旗下中型新能源SUV启源Q07天枢智能激光版的三款车型——215激光尊荣型、215激光旗舰型、215激光旗舰PLUS，从5月7日0时起上调官方指导价3000元，调整后价格分别为15.98万元、16.98万元和17.98万元。
有一个明确的边界：5月7日前已生产的库存车辆，仍按原价销售。这个设定短期内可能会刺激消费者在五一假期进店购车。
就在两天前的4月28日晚，比亚迪也发了类似的公告。王朝网、海洋网、方程豹部分车型选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”的价格，从9900元上调到12000元，涨了2100元，5月1日起生效。理由同样指向供应链：全球存储硬件成本大幅上涨。
已有多家车企涨价
比亚迪和长安启源的调价，只是近期车企涨价潮的一个缩影。据不完全统计，2026年以来，已有超过15家新能源车企宣布产品涨价或缩减终端优惠，涨幅集中在2000元到10000元之间。
时间线往前拉：3月，奇瑞旗下高端品牌星途率先发出信号，星途ET5高配激光雷达智尊版上调5000元，调整后16.49万元；新一代小米SU7全系涨价4000元；鸿蒙智行旗下多款车型通过迭代激光雷达配置也上调了售价。进入4月，调价的车企队伍进一步扩大。
这一轮涨价有一个共同的标签：激光版。无论是启源Q07天枢智能激光版，还是比亚迪天神之眼B激光版，都搭载了激光雷达方案的高阶智驾系统。这类系统对存储芯片的依赖程度远高于普通车型——实时处理激光雷达点云数据、运行车载大模型，需要大容量、高速的DRAM芯片支撑。以比亚迪天神之眼B为例，其采用英伟达OrinX芯片，算力约254 TOPS，配备了至少16GB、最高64GB DRAM，这在存储芯片价格急剧攀升的当下，直接推高了单车智能硬件成本。
TrendForce集邦咨询的数据显示，2026年第一季度，通用型DRAM合约价的季度涨幅已从此前预计的55%—60%，进一步上调到90%—95%；NAND Flash价格的季度涨幅也从33%—38%上调到55%—60%，且“不排除仍有进一步上行空间”。
瑞银报告的数据更直观：过去3个月，汽车领域的DRAM价格涨幅达到180%；其中高端车规级DDR5现货涨幅高达300%。
面对这样的局面，车企内部压力可想而知。蔚来董事长李斌在今年1月就直言：“今年汽车行业最大的成本压力不是原材料，而是存储芯片涨价。”他估算这一压力可能给高端新能源车型带来3000元到5000元的成本上涨。
岚图董事长卢放也表达了类似的忧虑。他说当前电池、芯片、尤其是内存芯片价格正在快速上涨，“给供应链带来严重困扰，整车厂成本管控面临巨大挑战”。他判断，如果成本压力持续传导，“整车价格整体上涨是大概率事件”。岚图的应对策略分为三层：内部挖掘潜力降本、扩大规模对冲、推进供应链本地化与国产替代。
这或许才刚开始
让行业更难的是，这轮涨价的压力短期内看不到消退的迹象。
与2021年那次缺芯潮不同——彼时的供应短缺主要源于疫情冲击下的产能失调，属于周期性的供需错位；而这一次，根源在于AI产业对半导体产能的持续虹吸。随着大模型应用加速落地，数据中心对高带宽内存的需求以指数级增长，三星、SK海力士、美光等存储巨头的先进产能大量向AI侧倾斜，留给汽车行业的车规级存储芯片供应随之趋紧。
在车规级存储芯片供应满足率不足50%的情况下，部分车企为保障生产与交付，不得不接受供应商“涨价供货”的要求。
北京君正已明确表示，公司产品“非常紧缺，而且售价是上涨的，没有商议降价的情况”，并预判汽车DRAM芯片供不应求的状况会持续，认为价格上涨才是业绩的核心驱动力。这家上游企业的表态，某种程度上也说明了市场对整体趋势的判断。
乘联分会秘书长崔东树描述了另一条正在演进的压力线——动力电池。他说：“世界AI推动电力储能的需求暴增，以铜为代表的有色金属价格暴涨，车企成本压力大。”同时指出，随着新能源车销量连续两年多暴增，碳酸锂等资源价格暴涨，上下游博弈在加剧。
数据佐证了这一判断：电池级碳酸锂价格从2025年初的约7.5万元/吨，涨到2026年3月的17.19万元/吨。瑞银报告将碳酸锂价格预测进一步上调到约18.5万元/吨，并预计全球锂需求到2030年将翻番至340万吨。2026年需求增速为14%，2027年进一步提升到16%。
存储芯片与动力电池，两条成本曲线同时向上，几乎同步挤压着整个汽车行业的利润空间。崔东树直言：“当前汽车行业利润下滑严重，因为上游带来的成本挤压严重，汽车行业自身背负的压力正变得越来越艰难。”
在此背景下，各类机构对芯片需求的预测数字依旧向上。AI基础设施建设的投资周期通常以年计，头部科技公司披露的资本开支规模持续走高，意味着对算力和存储的需求不会在短时间内回落，产能争夺仍将延续。而汽车行业在这场争夺中，处于相对弱势的位置——正如李斌所说，“汽车行业和AI、算力中心去抢芯片是抢不过的，他们的投资动辄千亿美元”。
这场由芯片成本引发的调价浪潮，眼下还只是开了个头。