湖北航特这家公司，最早靠的是摩托车刹车出名。上世纪90年代中期，他们抓住“军转民”的机会，把航空飞行器的液压传动技术用在摩托车液压盘式制动器上，后来陆续做出CBS系统、ABS系统，从单一的制动器做到了整套制动系统。
巅峰时期，航特的两轮摩托车制动系统市场占有率连续多年全国第一，年产销量突破700万套，被业内称为“中国第一刹”。
2015年，新能源汽车政策释放出市场变革的信号。航特敏锐地意识到，汽车轻量化是条新路——用铝合金替代钢材，能直接提升新能源车的续航里程。而航特在铝合金铸造领域本来就有底子，决定顺势切入新能源汽车零部件产业。
从传统的中小型铝合金铸件，延伸到以新能源汽车底盘副车架总成为代表的中大型复杂结构件，这一步跨度不小。2015年10月，航特拿下了第一份轻量化订单——一汽红旗HS7项目定点。之后，国内外多家知名车企陆续跟进，订单越来越多。
真正让航特站上行业制高点的，是一体式低压铸造全铝承载大车架技术。这项技术全球首创，航特花了多年研发，成功攻克了超大型薄壁结构件的工艺极限，首次实现了投影面积4.2平方米、壁厚跨度从4毫米到50毫米的一体成型全铝车架制造。比亚迪旗下高端车型仰望U8L鼎世版，用的就是航特这套“铝金骨梁”结构支撑。目前，航特轻量化底盘副车架产品在细分市场的产量、交付量和占有率都稳居国内第一。
2024年，低空经济首次写入政府工作报告，被纳入新质生产力。航特又一次敏锐地“抢飞”，切入低空经济产品的生产制造和运营服务。年产10000套飞行器部件产业化项目正在加速推进，覆盖AS700关键部件、eVTOL起落架总成等低空装备。同时，航特还基于低压铸造技术，把一体式成型技术拓展到电动重卡及大型工程机械的电池壳液冷箱体领域，研发出无焊接、高集成、轻量化的液冷箱体。
航特的快速扩张，离不开荆门高新区的支持。针对航特的用地需求，当地通过盘活闲置资产、量身定制厂房等模式，实现了项目当年建成、当年投产。近五年，市区人社部门累计为企业解决了近2000名产业工人，有力保障了产能释放。
更值得一提的是，航特的裂变式发展，带动了荆门高新区近40家配套企业，多家外地企业被吸引落户。航特跟湖北伟世等配套企业形成了紧密的合作关系，实现了本地供应链协同降本增效。同时，航特还与同在荆门高新区的长城汽车荆门基地形成了配套，进一步巩固了区域的产业生态。