在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青聊了聊当前车市的形势、增长逻辑的变化和消费的新趋势。
他说，2026年一季度国内乘用车市场掉得挺明显。3月份降幅虽然收窄了，但回升没预想中好。短期波动是几件事叠在一起造成的：一是整体消费大盘在回落，置换升级那部分需求占比变高了，但它更容易受宏观经济和收入预期的影响；二是去年销量增速超过9%，比3%到4%的潜在增长率高出一截，前面涨太快，把一部分需求提前透支了；三是新能源汽车购置税等政策调整，短期内也让市场收缩了一下。
不过从长期看，车市增长的底层逻辑没变。我国还处在千人汽车拥有量200到400辆的中低速增长区间，2030年之前潜在年增长率大概在2%左右，近两年维持在3%到4%。未来市场会有三个结构性转变：从增量驱动转向存量调整，存量的带动作用会越来越强；从以国内为主转向内外并重，出口会变成一个重要增长点；从规模扩张转向价值深耕，高质量发展成为核心方向。
在消费和营销层面，也冒出了四个新趋势。第一，全渠道营销已经是基础配置了，得深挖自驾游、露营这些派生出来的需求，多跟文旅、商圈等场景融合。第二，AI和黑科技在给体验升级，DTC直面消费者的模式在加强，靠KOL和KOC激发即时消费。第三，简约绿色的消费越来越普遍，二手车的接受度高了，客单价也理性地回落了。第四，多元文化元素植入变得很关键，靠产品故事和情感共鸣来做出差异化。
王青总结说，眼下这波调整，是迈向高质量发展的阶段性阵痛。行业应该抓住结构性机会，从激活存量、全球化布局和消费升级这几个点入手，推动产业平稳转型。