4月9日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发文聊了聊原创设计这件事。在他看来，作为智能电动行政旗舰SUV全新品类的开创者，蔚来ES9必须得有开创性的技术。他说，任何一个领域的开创者，都不会希望活在别人的影子里。李斌还提到，在ES9上，蔚来尝试把中国文化和美学的精髓融入到座舱的设计和体验中，想体现出一种“天地入怀，气象万千”的格局与胸怀。这种原创探索不容易，但必须得做。
雷诺把充电业务打包成新品牌Plug Inn
雷诺集团4月9日宣布，把旗下所有的充电业务和相关服务整合到一个新品牌“Plug Inn”下面，算是开启了电动化征程的新阶段。官方介绍，这个新品牌的目标是打造一个更统一、更清晰、更有竞争力的充电生态系统，全力支持电动出行在欧洲市场的规模化普及。按计划，更名今年4月会先从法国境内的快充站开始，预计年内覆盖全面。
腾势在巴黎开发布会，Z9GT和D9正式登陆欧洲
近日，比亚迪旗下高端新能源品牌腾势，在法国巴黎歌剧院搞了一场欧洲上市发布会。旗舰车型腾势Z9GT和腾势D9正式面向欧洲公众亮相。这标志着腾势的全球化战略迈出了重要一步。
宝马公布北京车展阵容：16款新车，4款全球首发
宝马集团近日公布了2026北京车展的参展阵容。BMW、MINI和BMW Motorrad三个品牌一共带来16款新车型，其中4款全球首发、8款中国首发。新世代BMW iX3和新世代BMW i3长轴距版将迎来全球首发，这两款车深度融合了中国智能AI技术。全场景领航驾驶辅助也将首发于国产新世代BMW iX3。
特斯拉Cybercab疑似已量产，但装了方向盘
有报道称，约60台特斯拉Cybercab出现在得州超级工厂的生产厂区外。这款自动驾驶网约车车型似乎已经正式启动量产，外界推测它可能很快就会加入特斯拉的产品线。值得注意的一个细节是，这批实车都配了方向盘——而特斯拉之前曾宣称这款车型会取消方向盘。
速腾聚创一季度销量33万台，机器人业务首次超过车载激光雷达
速腾聚创近日公布了最新销量数据。2026年第一季度，该公司激光雷达产品总销量33.03万台，同比增长204.1%。其中机器人业务延续了爆发态势，卖了18.55万台，同比暴增1458.8%，销量占比达到56.2%，首次超过车载激光雷达业务，成为公司第一大增长动力。
清陶能源冲刺港股“固态电池第一股”
清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司近日正式向港交所递交IPO申请，要冲刺“固态电池港股第一股”。资料显示，清陶能源成立于2016年6月，主营业务是固液混合电池及全固态电池的研发、制造和销售，主要应用于电动汽车和储能场景。
卓驭科技与立昇科技达成战略合作
近日，卓驭科技和立昇科技签了战略合作协议。双方将围绕智能辅助驾驶系统的核心技术和量产落地，推进从芯片适配、系统集成到制造交付的一体化协作。
港股新能源汽车股下挫，小鹏跌超5%
4月9日港股收盘，恒生指数跌0.54%，恒生科技指数跌2.06%。新能源汽车股普遍下挫，小鹏集团跌超5%，比亚迪股份跌超4%，赛力斯跌近3%。
1-2月汽车行业利润率仅2.9%，远低于下游工业平均水平
乘联分会4月9日表示，2026年1-2月汽车行业收入14824亿元，同比下降0.9%；成本13147亿元，增长0.2%；利润435亿元，同比下降30%。汽车行业利润率2.9%，而下游工业企业利润率的平均水平是5.8%，汽车行业仍然偏低。
3月乘用车出口69.5万辆，新能源车占比首次过半
乘联分会4月9日发布的数据显示，3月乘用车出口（含整车与CKD）69.5万辆，同比增长74.3%，环比增长25.2%。其中新能源车占了出口总量的50.2%，比去年同期提高了14个百分点。3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%。
1-2月中国对“一带一路”国家汽车出口超263亿美元
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2026年1-2月，中国出口到“一带一路”沿线国家的汽车商品累计金额263.3亿美元，同比增长44.7%，占汽车商品出口总额的59.0%。其中出口整车102.7万辆，同比增长47.0%；出口新能源汽车33.4万辆，同比增长36.6%。
零次方机器人完成超亿元融资，润泽集团领投
零次方机器人（Zerith）已于近日完成新一轮超亿元融资。本轮由国内算力龙头、AIDC上市第一股润泽集团领投，宁波东力、创业接力、平湖泽新跟投。润泽集团的智算加持，为零次方提供了一个能把澎湃算力直接、高效转化为实体生产力的关键底座。
开普勒机器人完成亿元级A++轮融资
开普勒机器人近日正式完成亿元级A++轮融资。本轮由赛富投资基金领投，诺力智能装备股份有限公司（603611）、深圳民爆光电股份有限公司（301362）战略入股。
北京“十五五”规划：智能网联汽车重点建设亦庄、顺义“双基地”
近日，《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》全文公开。其中提出，促进重点产业集聚发展，智能网联汽车产业重点建设北京经济技术开发区、顺义区整车制造“双基地”。同时强化重点产业链强链补链，以整车制造企业为牵引，全面增强智能网联汽车产业区域配套能力，提高整零协同比。完善氢能全产业链条，统筹推进基础设施和应用场景建设，分阶段推进液氢重卡跨区域规模化应用，加快氢能示范应用。