6月30日，大理洱海动车所正式投用。这是滇西地区第一个专业化的动车运用检修基地，也是大理至攀枝花铁路引入大理枢纽的核心配套工程。
往后滇西方向各条线路的始发和跨线动车要加密，就有了硬件基础。
这个动车所占地563.4亩，位于大理市经济开发区内。它是大理枢纽工程的重要组成部分——说是“后勤心脏”也不为过。动车组的停放、检修、洗刷、镟轮，以后都能在这里完成。
但建起来并不轻松。地质条件复杂，挖填方量大，开挖深度超过60米，支挡结构又多，周边环境也杂。施工期间交叉作业密集，土石方怎么调配、工序怎么衔接，都挺考验人。
中铁二局大理枢纽项目负责人曾军说，从2023年2月27日到今年6月30日，近六百名建设者干了1200多天，多个作业面同步推进，轨道精调、道岔换装、系统联试、设备调试、整备验收，一个节点一个节点啃下来。
中国铁路昆明局滇西指挥部指挥长马建华介绍，目前大理枢纽整体推进顺利，阶段性目标都已经完成。枢纽“一站一所多联络线”的核心骨架基本成型。最关键是，滇西从此有了自己的动车检修基地，之前动车组要回昆明检修、运力被卡脖子的问题，算是彻底解决了。
大理枢纽本身也重要——它衔接大临、大瑞、楚大等多条铁路。等枢纽全面建成，滇西通往川渝、滇中和边境地区的动车班次会明显加密。滇西北出川的快速通道将被打通，云南连接成渝地区、辐射南亚东南亚的铁路枢纽功能也会进一步增强。对滇西的文旅、物流和区域协同发展来说，这是实打实的交通支撑。