今年是西藏和平解放75周年，也是滇藏公路通车50周年。6月29日，一场关于这条公路历史文化主题的展览在昆明开展。
展览是云南省公路局策划的，没有太多花哨的布展手段，主要靠真实的老照片、文件档案，加上部分亲历者的口述实录，把当年修路的那段岁月一点一点拼出来。现场看下来，筑路的艰苦程度和那种韧劲，挺让人动容的。
滇藏之间，横断山脉挡了千百年。过去两地往来全靠茶马古道，人背马驮，翻雪山过深谷，不仅慢，而且险。区域发展被大山锁住，各族群众明明离得不远，却被天堑隔得难相见。
1950年8月，为了稳固西南边防、促进民族团结，也为了打通一条真正能支撑发展的通道，中央部署下，云南省委、省政府和云南军区奉命组建滇藏公路局，公路建设正式上马。
这条公路南起大理下关，接上滇缅公路，向北一直通到西藏芒康，和川藏公路相连。主线全长715公里，沿途经过大理、丽江、迪庆，再到芒康，几乎贴着横断山脉的褶皱走。
全线分成五段施工，前后持续了23年。1973年11月，主线终于贯通，滇藏之间第一次有了可以通车的公路。1976年7月6日，媒体正式发布通车消息，宣告这条雪域天路建成。
云南省公路局的冯莉钠在展览现场提到，当年数万建设者扎进雪山峡谷，凿岩石、架桥梁，靠的是最原始的工具和最大的体力付出。他们留下的那句话——“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”——到今天还刻在公路系统的骨子里。
这条路修通，边疆各族群众才真正有了一条通往外面世界的路。
不过代价也沉重。数百名筑路人把命留在了路上。到今天，迪庆和芒康两地三处公路烈士陵园里，他们还静静守着那段公路，守着这片高原。