财政部、税务总局、工业和信息化部近日联合发布公告，明确自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税的政策，同时取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车以及燃料电池商用车的免征车船税政策。
车船税属于财产税，每年对车辆和船舶的所有人或管理人征收。从2012年开始，我国对符合条件的节能汽车实行减半征收，对符合标准的新能源汽车给予免征，目的是支持新能源产业发展、推动节能减排。
此次调整后，无论是新购置还是在公告实施前已登记在册的节能汽车和上述三类新能源商用车，都要按规定正常缴纳车船税。
不过，纯电动乘用车和燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，本身就不在车船税的征税范围内，所以不受这次政策变化影响，依然不征税。
近几年新能源汽车保有量增长很快，产业发展迅速。业内认为，早期给予的税收优惠在现阶段继续执行，已在一定程度上影响到税收公平和税收调节功能的发挥，政策退出的条件逐步成熟。
有业内人士算了笔账，车船税的实际负担并不算重。以排气量1.5升的乘用车为例，北京市每年税额为420元，上海和广东都是300元。这次调整，更多是出于税收公平和产业健康发展的长远考量。