满载“湾区智造”的国际班列从增城西站出发，穿越万里关山，连通欧亚。截至6月3日，粤港澳大湾区国际班列年度装车量已突破两万车，货值超过90亿元，开行规模同比增长了四成。
这组亮眼的数据，既是大湾区外贸活力充分迸发的直观体现，也是区域依托陆路通道深化高水平开放、夯实实体经济根基的生动印证。从单一的海运出海到海铁联运协同发力，从传统低端货品外运到高新智造产品远航，穿梭不息的国际班列，奏响了大湾区高水平对外开放的崭新乐章。
班列开行规模实现跨越式增长，根源在于大湾区持续夯实、扩容提质的外贸基本盘。今年一季度，大湾区内地九市的进出口总额达到2.45万亿元，同比增长近两成，创下同期历史新高，其中近四成的贸易往来面向共建“一带一路”国家。稳健向好的外贸态势，为国际班列的蓬勃发展筑牢了货源基础。
十多年来，大湾区的中欧班列深耕欧亚市场，连通了二十多座境外重点城市，服务了六千多家市场主体。在传统海运之外，开辟出一条稳定高效的陆上贸易走廊，成为对接国内产业与全球市场的关键纽带，实现了外贸产业与班列运营的双向赋能、协同共进。
定制全链条服务，让班列跑出“湾区速度”
抢抓定制化全链条通道服务，补齐短板、精准抢抓全球订单，多部门协同增效、制度流程革新，是班列跑出“湾区速度”的核心密码。跨境物流的提质增效，不是单一环节的优化，而是铁路、海关、口岸联动协同的系统性变革。
依托“铁路快速通关”改革的落地，叠加常态化日调度工作机制，通关、装箱、发运的全流程持续精简优化，“货到即装、装完即走”已经成为常态化的作业模式。针对新能源汽车出海的热潮，铁路部门优化了装载加固方案，打通了“生产线—货运站—国际口岸”的无缝物流链路，实现了产品下线即可外运。精细化、定制化的运营模式，破除了传统物流的效率短板，让大湾区制造企业牢牢把握住了全球市场的主动权。
货物品类迭代，折射产业升级硬核底气
出口货物品类的持续迭代，映照出大湾区产业转型升级的硬核底气。目前，广州国际港发运的货物中，高附加值产品占比已超过半数。新能源整车、通信设备、智能家电等优质的“湾区智造”，正在逐步取代传统低端货品，成为出口的核心主力。
与此同时，“中欧班列＋跨境电商”的新业态也在加速壮大。增城西站集聚了多家头部供应链企业，帮助数千家中小微外贸企业打通了出海通道。相比海运周期久、空运成本高的行业痛点，国际班列兼具时效优势和价格优势——运输时长比海运缩短五成，运价又远低于航空运输，大大降低了中小微企业跨境出海的准入门槛，让深耕细分领域的国货精品能顺利走进欧洲市场。自投运以来，增城西站已赋能超过一万家外贸市场主体。蓬勃发展的小微外贸经济，丰富了大湾区外贸多元化发展的底色。
从物流专线到对外开放平台
轨连山海，货通寰宇。高频开行的国际班列持续压低跨境物流成本，既为中国制造拓宽了全球销路，也丰富了国内国际双向消费的供给。从服务共建“一带一路”高质量发展，到撬动大湾区产业迭代升级，再到普惠各类市场主体与民生消费，大湾区国际班列已经完成了从单一物流专线向综合性对外开放平台的蜕变。
立足对外开放的新节点，飞驰不息的国际班列，已经成为大湾区对外开放的鲜活标识。依托粤港澳得天独厚的区位优势和完备成熟的产业体系，持续做强海铁多式联运的特色优势，不断拓展班列通达网络、创新跨境贸易业态，国际班列将持续释放枢纽辐射带动效能，助力大湾区筑牢国内国际双循环衔接的前沿阵地，持续书写区域高水平对外开放、高质量发展的崭新篇章。