全球汽车产业正在经历一场深刻的价值链重构。凭借创新活力、高效的迭代速度和完备的产业链生态，中国已经崛起为全球汽车产业的创新策源地。
与此同时，中国车企出海正迈入黄金时代。数据显示，2025年中国汽车出口量达到709.8万辆，连续三年全球第一。
但出海这条路并不好走。各国不同的法规标准、数据合规要求、用户消费偏好和基础设施条件，都是中国车企全球化布局面临的核心挑战。
一家叫HERE Technologies的荷兰地图与位置数据公司，正在这里面找到商机。据了解，在华运营20多年后，到2025年，中国出口量排名前十的车企全部都是HERE的客户。
自1985年推出首张数字地图以来，HERE的位置平台已经为全球2.38亿辆汽车提供过服务，其中超过6300万辆汽车使用HERE的数据来支持驾驶辅助和自动驾驶功能。
依托HERE的全球技术和资源，中国车企可以更高效地应对海外市场的法规、数据等挑战，加快全球化布局的步伐。北京车展期间，HERE官宣了与莲花汽车和百度地图的合作。在HERE的技术赋能下，莲花首款面向海外市场的集成导航与高速公路自动领航辅助驾驶解决方案正式亮相。这是中国汽车制造商第一次在国际市场推出统一的座舱导航与高速NOA系统，被认为是中国汽车行业在全球创新领导力竞争中迈出的关键一步。
HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic说，过去五年发生了一个很明显的变化：“最初，我们对中国的定位和商业模式更多是支持北美和欧洲的汽车品牌进入中国市场。而如今，我们正更大力度地支持中国车企走向全球。”
在这个过程中，HERE把自己定位成一座“桥梁”——推动中国创新技术的应用与落地，并助力把这些技术推广到欧洲等海外市场。目前，国内所有主要制图厂商在出海时，也在使用HERE的数据。
据介绍，HERE在帮助车企出海的过程中，主要解决两个核心痛点：一个是制图与位置能力，另一个是进入不同市场面临的合规挑战。比如欧盟有针对限速的ISA（智能速度辅助）法规。
在全球地图与位置技术领域，HERE底蕴深厚，但他们更看重与本土企业的战略合作和生态协同。HERE与百度地图的合作，将为汽车制造商提供领先的全球车道级导航能力，把HERE全球高质量的地图内容与服务，和百度地图在中国大规模落地应用的经验深度结合，共同打造全球红绿灯信号倒计时等创新功能。