今年以来，本地新能源汽车上牌量保持增长，公共充电设施建设也随之提速。最近一段时间，市区内多个新建充电站点陆续投入使用，覆盖商圈、交通枢纽和部分居民区，不少车主反映，以往“找桩难、排队久”的情况有所缓解。对于没有固定车位的车主来说，公共充电站的密度和稳定性，已经成为购车后的核心关切。
据公开信息，本地新能源汽车保有量逐年上升，但早期建成的居民区大多没有预留充电设施，部分车主只能依赖单位或公共充电桩。为缓解这一矛盾，相关部门把充电设施建设纳入城市更新计划，重点在老旧小区周边、公共停车场和城郊公路节点补充布点。充电桩建设涉及场地、电力、消防等多个环节，需要多方协调，目前来看，充电站分布正在从中心城区向外围延伸。
从实际使用情况看，新建充电站多数支持快充，半个小时左右可以补电到八成左右，对网约车、出租车等营运车辆尤为实用。在城东一处新建充电站内，快充车位使用率较高，不时有车辆进场补电。部分站点还配有遮阳棚和照明设施，夜间充电更加方便。充电方便与否，直接影响着车主的日常通勤和长途出行。
充电便利性正在影响本地购车选择
本地汽车市场反馈显示，过去不少消费者因为担心充电不方便而选择燃油车，如今随着充电设施加密，看新能源车的人明显增多。特别是家里没有固定车位的消费者，往往先打听工作单位或住处附近有没有充电点。业内通常认为，充电设施布局与新能源汽车消费相互促进，桩建到哪里，消费潜力就释放到哪里。除公共充电站外，本地一些机关单位、商场超市也陆续对外开放内部充电桩，为市民提供更多选择。同时，新建住宅项目按照相关要求配建充电车位，从源头减少“充电难”问题。不过，公共充电桩在高峰时段依然存在排队可能，车主出行前最好先通过手机应用查看空余情况。
充电设施建设正逐步向乡镇延伸。部分乡镇的客运站、集市周边已安装公共充电桩，方便返乡车辆和自驾游客使用，一些站点还配有交流慢充桩，满足过夜充电需求。相比城区，农村地区充电桩数量仍然偏少，但在政策推动下，这一短板有望逐步补上。充电设施建设也带动了本地相关产业。据了解，一些从事充电设备安装、运维的小微企业订单有所增加，为周边居民带来就业机会。业内关注到，充电网络加密后，新能源汽车使用成本优势更加明显，对县域和乡镇市场的汽车消费也有一定带动作用。
总体来看，本地充电网络正在由“有”向“密”转变，但老旧小区改造和农村地区布点仍是短板。下一步，如何提高公共充电桩利用率和维护水平，是车主和行业共同关心的问题。随着基础设施不断完善，本地新能源汽车出行环境有望变得更加顺畅。